說最新，其實也已發生了至了十年，最初由地鐵車廂和車站開始瘋狂張貼廣告揭開序幕（更前的九巴上層商台廣播和地鐵 LED 顯示屏已不計算），接著到巴士上安裝的 Roadshow 和 M-channel，再到九鐵安裝的新聞直線，到最近的的士後座安裝廣告顯示屏等等，相信陸續有來。不知何時到渡海小輪和輕鐵呢？
談過廣告佔領交通工具中的公眾空間後，令我「的起心肝」寫這篇 blog 的原因是近日見到廣告牌進佔公眾空間的程度愈來愈令我不安。相信大家都留意到尖沙咀喜來登酒店橫過梳士巴利道的隧道外表非常簡陋，和兩邊的高格調商場很不一致，最初還以為是隧道業權歸政府所有引起；但早前經過這段隧道時，竟然發現一面牆貼了幾張大型廣告牌！步出崇光百貨出口，望到的剛巧正是被 LV 海報包圍的香港藝術館！真是諷刺。
隔幾天後，乘巴士往屯門，經過不少被廣告包圍的巴士站後，在屯門巿廣場下車。當經過那些連接冷氣商場的天橋時，見到偌大的玻璃上貼上少許透光的廣告海報。我心想：唉，連這些灰色地帶也被佔據，外面是晴天雨天再也看不到的了！慶幸不是所有天橋都這樣做，而那條天橋也只貼了約 1/3 面積，看來管理公司這樣做仍是在試探階段。
回程時，乘坐的巴士喇叭聲浪很大，又常常在播 X 天堂的 「叉叉叉」廣告，不勝煩擾。氣憤之下，今天乘車時故意計算 Roadshow 廣告播放的時間比例。之前計算過九鐵的「新聞直線」，廣告時間約佔三分之一；直覺上現在的 Roadshow 廣告比例一定超過一半。
在約半小時車程裡，廣告和節目的編排是：4 分鐘節目（
看完這些數字，我終於成功把右腦的不快感覺（強迫灌輸資訊後的嘔吐感覺）轉化為數字給左腦參考。從今以後，坐長途巴士遊車河的樂趣已被這些討厭的廣告毁掉，可以乘地鐵的就去乘地鐵好了。
事實上，早前九巴宣傳的全天候車廂賣廣告計劃也不受乘客歡迎，如我就看過貼在座位後的廣告貼紙，後座大部份都已被人撕走。
